ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΣΤΑΘΜΩΝ ΜΕΤΡΟ

  H  Πλατεία  Τραλφάγκαρ  και  το  Άγαλμα  του  Ναυάρχου  Νέλσονα.
  Τον   Σταθμό  του  Subway  (ΜΕΤΡΟ) δεν  διανοήθηκε  κανείς  να  τον  ονομάσει    ή  να  τον  μετονομάσει  σε  Horatio Νelson                 αλλά  συνεχίζει  να  ονομάζεται  

Charing Cross.
  Για  πιο  λόγο  εδώ  στην  Ελλαδάρα  θα  δώσουμε  ονόματα  Πολιτικών  (;)  σε  σταθμούς  ΜΕΤΡΟ  και  όχι  τοπωνύμια;
  Το  ότι  πολλοί  σταθμοί  σήμερα  έχουν  ονόματα  Αγίων δεν  ήταν  αποτέλεσμα  θρησκοληψίας  αλλά  των  παρακείμενων  εκκλησιών  ή  προαστείων.  
  Γιατί  ο  Σταθμός  ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΜΟΣ  θα  λέγεται  ΠΑΥΛΟΣ  ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗΣ;  (  Το  ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΝΑΓΟΥΛΗΣ θα  δοθεί  σαν  άλλοθι).    
  Στο  μέλλον  κάποιοι  άλλοι  θα  μπορούσαν  να  ονομάσουν  τον  Σταθμό  ΑΚΡΟΠΟΛΗ  σε  Μελίνα  Μερκούρη,  τον  σταθμό   ΟΜΟΝΟΙΑ  σε  Άρη  Βελουχιώτη,  και  τον  σταθμό  στο  Αιγάλεω  Γρηγόρη  Λαμπράκη.  Άλλωστε  η  Αριστερά  έχει  περισσότερα  θύματα  και  θα  μπορούσαν  όλοι  οι  σταθμοί  να  πάρουν  τα  ονόματα    "αγωνιστών".    

    

ΜΕΤΡΟ ΣΙΝΤΡΙΒΑΝΙΟΥ

  Σταθμός  ΜΕΤΡΟ  Σιντριβάνι.

  Όταν  πήγα  στην  Θεσσαλονίκη  πριν  από  48  χρόνια  στο  συγκεκριμένο  σημείο  στην  διασταύρωση  της  Εγνατίας,  Αγγελάκη,  Κονίτσης  Υπήρχε  ένα  περίπτερο,  Το  abc και  η  γωνία  της  "έκθεσης  Θεσσαλονίκης  με  το  Μεταλλικό  άγαλμα.

  Τώρα  υπάρχει  και  σταθμός  ΜΕΤΡΟ  έστω  και  χωρίς  ΜΕΤΡΟ  ακόμα.

Όλα  αλλάζουν!

Το  συντριβάνι  δεν  υπήρχε  τότε.

ΜΠΑΤΣΟΙ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ

  Ούτε  ιερό  ούτε  όσιο  έχουν  πια  οι  μπάτσοι.  Δεν  διστάζουν  να  κυνηγούν  διαδηλωτές  ακόμα  και  στις  αποβάθρες  του  ΜΕΤΡΟ.  Τις  καταστροφές  που  θα  γίνουν  στο  ΜΕΤΡΟ  ποιος  θα  τις  πληρώσει;

ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΟ "ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ"

8 Χρόνια περιμέναμε να ανοίξει ο σταθμός του ΜΕΤΡΟ στα Δυτικά προάστια που δυστυχώς ονομάζεται «Αγία Μαρίνα».


Σήμερα που άνοιξε, σε μας τους πρώην εργαζόμενους του Νοσοκομείου «Λοιμωδών» ή Γ.Ν.Δ. ΑΤΤΙΚΗΣ είναι λίγο πολύ άχρηστος.

Και μιλάω για τους εργαζόμενους, γιατί οι αργόσχολοι θα συνεχίζουν να εξυπηρετούνται πολλαπλώς, και με το μετρό φυσικά.

Η ιστορία του σταθμού και του νοσοκομείου είναι σε μικρογραφία η Ιστορία της σύγχρονης Ελλάδας.

Καθυστερήσεις, μίζες-Siemens, Ρουσφέτια, πλατεία Κλαυθμόνος, Φτωχολογιά, Θρησκοληψία, και πολλά άλλα δυσάρεστα.

Τέλος πάντων ας μη είμαστε μηδενιστές, από το ολότελα καλή και η Παναγίωτενα.

Υ.Γ. Γιατί οι περισσότεροι σταθμοί του Μετρό έχουν ονόματα Αγίων;

Χάθηκε ο κόσμος αν ονόμαζαν τον νέο σταθμό: «Λοιμωδών», «Αιγάλεω», «Χαϊδάρι», ή όπως αλλιώς ήθελαν εκτός από Άγιος ή Αγία…;

Οι Τουρίστες που θα χρησιμοποιούν το Μετρό θα νομίζουν ότι ήρθαν στο Ιράν που έχει θεοκρατικό καθεστώς και όχι στην Ελλάδα που έχει δημοκρατικό καθεστώς(;). .

ΜΕΤΡΟ

Δεν φταίνε οι εργαζόμενοι στο «μετρό» για ότι συμβαίνει στην Αθήνα σήμερα.

Εμείς οι υπόλοιποι φταίμε που δεν αντιδρούμε στα όσα μας συμβαίνουν.

Εμείς είμαστε κότες.

ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ

Παράνομη κρίθηκε από το δικαστήριο τόσο η σημερινή όσο και η αυριανή απεργία των εργαζομένων του μετρό.






Αυτοί που επι δύο μήνες απεργούσαν παράνομα έβγαλαν τώρα παράνομη την απεργία άλλων εργαζομένων.

Μήπως μπορούν να καταλάβουν όλοι ότι οι Έλληνες δικαστές με την στάση τους έχουν καταστεί πλήρως αναξιόπιστοι.

ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ ΜΕΡΕΣ

ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΡΟ "ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ"

ΑΘΗΝΑ 22 - 11 - 2011

Και να σκεφθεί κανείς ότι υπάρχει περίπτωση να μη πάρουμε την 6η δόση!

ΨΩΡΟΚΩΣΤΑΙΝΑ

"Διακοπή των δρομολογίων του ΗΣΑΠ στο τμήμα Πειραιάς Ομόνοια θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο 27-28 Αυγούστου, λόγω των εργασιών ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής".

Ο Σταθμός του Μετρό του Χϊδαρίου ακόμα περιμένει να λειτουργήσει.

Και η ανακαίνιση του ΗΣΑΠ και η επέκταση της γραμμής του Μετρό στα Δυτικά προάστεια έχουν ξεκινήσει απο το 2005 και έχουμε σήμερα 2011.

Ξαναγυρίσαμε στην εποχή της ψωροκώσταινας.

ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΚΑΘΥΣΤΕΡΕΙ ΣΤΗΝ ΔΥΤΙΚΗ ΑΤΤΙΚΗ

Παραδόθηκε ο σταθμός του Μετρό στην Αγία Παρασκευή
ΑΘΗΝΑ 30/12/2010
AΠΟ: http://www.nooz.gr

Ο Σταθμός του Μετρό στο Αιγάλεω - Αγ. Βαρβάρα - Χαϊδάρι

( Χαϊδάρι θα ονομάζεται) που έπρεπε να παραδοθεί από το 2008, πότε θα παραδοθεί επιτέλους;

Μήπως όταν κλείσει το Νοσοκομείο Δυτικής Αττικής;

Α ρε SIEMENS τι μας έχεις κάνει!

ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ

Πριν από 3 – 4 χρόνια όταν ο Δήμαρχος της Αθήνας Ν. Κακλαμάνης πρότεινε και η τότε κυβέρνηση αποφάσισε την παράταση λειτουργίας του Μετρό μέχρι τις 2π.μ. τα Σαββατοκύριακα οι εργαζόμενοι στο Μετρό αντέδρασαν προφασιζόμενοι την προστασία των οικονομικών του Μετρό, τα οποία προφανώς θα εθίγοντο απ΄ αυτή την παράταση.
Δεν ήθελαν να γίνει το Μετρό νέα «ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ» ισχυρίζονταν!
Τώρα που οι υπεράριθμοι και προεκλογικοί και άρα παράνομοι συμβασιούχοι ουσιαστικά βάζουν σε κίνδυνο τα οικονομικά του Μετρό και που το βάζουν σε τροχιά ΟΣΕ δεν τους ενοχλεί;
Απεργούν για να μη λήξουν οι συμβάσεις των παρανόμων συμβασιούχων «συναδέλφων» βάζοντας σε κίνδυνο και τις δικές τους εργασιακές σχέσεις.
Το σύνδρομο PIRELLI και η ανοησία είναι χαρακτηριστικό των νεοελλήνων.
Δυστυχώς.

ΤΟ ΜΕΤΡΟ

Η Απαξίωση του ΜΕΤΡΟ.


Όποιος χρησιμοποιούσε το ΜΕΤΡΟ από τον σταθμό «Δουκίσης Πλακεντίας» τώρα τραβάει ένα Γολγοθά για να κατέβει στο «Σύνταγμα».
Κατ΄ αρχάς άρχισαν να λειτουργούν οι φωτεινοί σηματοδότες κοντά στα γραφεία της εφημερίδας «ΕΘΝΟΣ», στον κόμβο Δουκίσης Πλακεντίας και Ηρακλείτου με αποτέλεσμα να επικρατεί στην περιοχή αφάνταστο μποτιλιάρισμα.
Τα λεωφορεία που έχουν βάλει σε αντικατάσταση του ΜΕΤΡΟ μέχρι την ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ κάνουν στην καλύτερη περίπτωση 25 λεπτά την διαδρομή αν πετύχεις το Χ6 που πάει κατ΄ ευθείαν στην ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ και όχι μέσω Χαλανδρίου όπως πάει το Χ5.
Τα βαγόνια του ΜΕΤΡΟ στην ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ είναι ασφυκτικά γεμάτα γιατί τα δρομολόγια έχουν αραιώσει.
Η βρώμα μέσα στους συρμούς άρχισε να γίνεται ορατή πια όλες τις ώρες.
Εμφανίσθηκαν και στο ΜΕΤΡΟ ζητιάνοι γιατί το σύστημα ασφάλειας στις αποβάθρες και τους σταθμούς είναι ανύπαρκτο, ενώ για τον ίδιο λόγο κάποιοι επιβάτες μεταφέρουν τον καφέ τους και τα αναψυκτικά τους στα βαγόνια χωρίς να τους ελέγχει κανείς.
Έμειναν ακόμα 4 μήνες και 18 μέρες για την επαναλειτουργία του ΜΕΤΡΟ μέχρι το αεροδρόμιο.
Τους πιστεύει κανείς;

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Από τις 14 Φεβρουαρίου θα διακοπούν τα δρομολόγια του Metro από τον σταθμό Εθνικής Άμυνας προς το Αεροδρόμιο λόγω των έργων στους ενδιάμεσους σταθμούς ΑΓ. Παρασκευής και Νομισματοκοπείο.
Τις επιπτώσεις στο κυκλοφοριακό από αυτή την διακοπή καθώς και ότι μέσα στο καλοκαίρι οι λιγοστοί τουρίστες που θα έρθουν στην Αθήνα θα πηγαίνουν στο αεροδρόμιο μέσω «Λαμίας» μέσω του προαστιακού τις έχουν υπολογίσει;
Καθημερινά στο Παργκινγκ του σταθμού « Δουκίσης Πλακεντίας» παρκάρουν πάνω από 2.000 αυτοκίνητα πράγμα που σημαίνει ότι τουλάχιστον 2.000 άτομα εξυπηρετούνται στις μετακινήσεις τους με το Metro από την γύρω περιοχή αλλά και από πιο μακρινές περιοχές και τώρα θα αναγκάζονται να κατεβαίνουν στο κέντρο της Αθήνας με το αυτοκίνητά τους.
Στις 14 Φεβρουαρίου θα γίνει στην Αθήνα του Αγ. Βαλεντίνου ή του Αγ. Βαρθολομαίου;

ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Κάτι συμβαίνει με το μετρό της Αθήνας. Τα έργα για την επέκταση καθυστερούν δραματικά, οι καινούργιες διαδρομές αναβάλλονται για το απώτερο μέλλον, οι σταθμοί Αγ . Παρασκευής, Νομισματοκοπείο, Χολαργός, και Χαϊδάρι ενώ έπρεπε να έχουν παραδοθεί μέχρι τις αρχές του 2009 τώρα προγραμματίζονται να λειτουργήσουν μετά το 2010.
Το «κλείσιμο» των σταθμών της Δουκίσης Πλακεντίας και του Χαλανδρίου προκειμένου να κατασκευαστούν οι ενδιάμεσοι σταθμοί, μετατίθεται από μήνα σε μήνα και όταν γίνει, αυτό θα σημάνει την διακοπή πρόσβασης στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος για μεγάλο χρονικό διάστημα ίσως και μεγαλύτερο του ενός έτους.
Εργολαβικές εταιρίες που αναλαμβάνουν τα έργα με μειοδοτικούς διαγωνισμούς και όχι με «μαθηματικό τύπο» πτωχεύουν και άλλες που δεν «κερδίζουν» τους διαγωνισμούς καταφεύγουν στα Ελληνικά δικαστήρια και τα Ευρωπαϊκά με αποτέλεσμα να μη προχωράει τίποτα.
Η συχνότητα των δρομολογίων άρχισε να γίνεται ολοένα και αραιότερη. Φθάνει τα 10 λεπτά αναμονής στις ώρες αιχμής έως και 15-17 λεπτά τις νυκτερινές ώρες και σε μέρες αργίας.
Η καθαριότητα στους συρμούς μάλλον τείνει να γίνει ανύπαρκτη και στους σταθμούς είναι σε «έκπτωση» σε σύγκριση με το πρώτο διάστημα της λειτουργίας του μετρό.
Η «ασφάλεια» στους σταθμούς έχει εξαφανισθεί. Έτσι άρχισαν να κυκλοφορούν ανενόχλητοι, κλέφτες, επαίτες, πρεζόνια που ζητιανεύουν και προκαλούν τους επιβάτες.
Το προσωπικό που «παρακολουθεί» από τις κάμερες τις αποβάθρες ή κοιμάται ή απεργεί γιατί δεν είναι δυνατόν να μη βλέπει επιβάτες που ανάβουν τσιγάρο ή καπνίζουν στις αποβάθρες ή κρατάνε κυπελλάκια του καφέ ή πρόχειρο φαγητό που πήραν από την πλησιέστερη καφετέρια.
Γιατί τέτοια απαξίωση στο ΜΕΤΡΟ και πού θα σταματήσει η κατρακύλα;
Τι λέτε κ. Σουφλιά;