ΑΝΔΡΕΑΣ ΜΑΖΑΡΑΚΗΣ

Πέθανε ο δημοσιογράφος και ραδιοφωνικός παραγωγός Ανδρέας Μαζαράκης.

Άλλος  ένας  απόφοιτος του  θρυλέων,  του  Ε΄ Γυμνάσιου  Αρρένων  Αθηνών,  Αραχώβης  στα  Εξάρχεια  Έφυγε.  

Σπουδές και διαδρομή ζωής

Ο Ανδρέας Μαζαράκης γεννήθηκε στο Μεταξουργείο την περίοδο του Εμφυλίου και μεγάλωσε στα Εξάρχεια, όπου και ολοκλήρωσε τη σχολική του εκπαίδευση στο 5ο Γυμνάσιο.

Σπούδασε στην ΑΣΟΕΕ, από όπου αποφοίτησε το 1974, ενώ συνέχισε στη Νομική Σχολή Αθηνών, αποκτώντας πτυχίο το 1978. Παράλληλα, φοίτησε στη Σχολή Θεάτρου του Εθνικού Θεάτρου και στη Σχολή Κωστή Μιχαηλίδη, ενώ για πέντε χρόνια σπούδασε στο Ωδείο Αθηνών φωνητική και ακορντεόν.

Κατά τη διάρκεια της δικτατορίας συνελήφθη επανειλημμένα λόγω της συμμετοχής του στο φοιτητικό κίνημα, ενώ τον Φεβρουάριο του 1973 στρατεύθηκε βίαια.

Διετέλεσε πρόεδρος της Επιτροπής Αποχουντοποίησης για πανεπιστημιακούς και καθηγητές σχολών της Αθήνας, ενώ εργάστηκε για χρόνια στον τομέα των εισαγωγών και εξαγωγών τροφίμων, πραγματοποιώντας εκτεταμένα ταξίδια σε Ευρώπη, Ασία, Μέση Ανατολή και Λατινική Αμερική.

Η πορεία στο ραδιόφωνο

Παράλληλα με τις υπόλοιπες δραστηριότητές του, ασχολήθηκε με την υποκριτική και τη δημοσιογραφία, με το ραδιόφωνο να αποτελεί τελικά το βασικό του πεδίο έκφρασης.

Με χαρακτηριστική φωνή και αιχμηρό λόγο, απέκτησε πιστό κοινό στα ελληνικά ερτζιανά. Η εκπομπή «Ο Εξαρχείων» στα Παραπολιτικά 90,1 αποτέλεσε σημείο αναφοράς, συνδυάζοντας πολιτικό σχολιασμό, κοινωνικές παρεμβάσεις και προσωπικές αφηγήσεις.

Πέρα από τη δημοσιογραφία, ο Ανδρέας Μαζαράκης είχε ενεργή σχέση με τον αθλητισμό, καθώς υπήρξε πρόεδρος του ιστορικού Αστέρα Εξαρχείων, στον οποίο αφιέρωσε σημαντικό μέρος της δράσης του.

ΣΥΓΚΡΟΥΣΗ ΤΡΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΔΑΝΙΑ

 

Σύγκρουση τρένων στη Δανία: Το βασικό σενάριο που εξετάζουν οι Αρχές.

Σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης 23 Απριλίου στη Δανία, όταν δύο τοπικά τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά στη γραμμή Gribskov, βόρεια της πόλης Χίλεροντ.

Σύμφωνα με τις αρχές, στο περιστατικό επέβαιναν συνολικά 38 επιβάτες, εκ των οποίων οι 17 τραυματίστηκαν. Πέντε άνθρωποι βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση, ενώ η κατάστασή τους παραμένει δυναμική και ενδέχεται να μεταβληθεί. Οι τραυματίες διακομίστηκαν σε νοσοκομεία της περιοχής, με τη συνδρομή και ελικοπτέρου των ενόπλων δυνάμεων, το οποίο μετέφερε σοβαρά περιστατικά στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Κοπεγχάγης.

Η σύγκρουση σημειώθηκε γύρω στις 6:29 το πρωί, σε μονή σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ των σταθμών Χίλεροντ και Νόδεμπο. Οι αρχές χαρακτήρισαν το συμβάν «πολύ σοβαρό», ενώ στο σημείο επιχείρησαν ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας, της πυροσβεστικής και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, δεν υπήρξαν εγκλωβισμένοι επιβάτες.

α αίτια του δυστυχήματος παραμένουν υπό διερεύνηση. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτίμηση ειδικού στον τομέα των σιδηροδρόμων, είναι πιθανό το ατύχημα να οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος.

Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι ένας από τους μηχανοδηγούς ενδέχεται να αγνόησε σήμα στάσης και να εισήλθε σε τμήμα της γραμμής όπου κινούνταν ήδη άλλο τρένο.

Η συγκεκριμένη γραμμή είναι μονής κατεύθυνσης, γεγονός που σημαίνει ότι τα τρένα που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις πρέπει να διασταυρώνονται αποκλειστικά σε σταθμούς.

Σε περίπτωση παραβίασης των σημάτων, υπάρχει κίνδυνος να βρεθούν δύο συρμοί στο ίδιο τμήμα της γραμμής, όπως φαίνεται να συνέβη σε αυτή την περίπτωση.

Παράλληλα, η αστυνομία εξετάζει και το ενδεχόμενο τεχνικής βλάβης. Τοπικοί κάτοικοι έχουν αναφέρει πρόσφατα προβλήματα με τα σήματα στη συγκεκριμένη διαδρομή, πληροφορίες που, σύμφωνα με τις αρχές, θα ενταχθούν στο πλαίσιο της έρευνας.

Στο μεταξύ, έχει ήδη αναλάβει δράση η αρμόδια επιτροπή διερεύνησης ατυχημάτων, ένας ανεξάρτητος φορέας που υπάγεται στο υπουργείο Μεταφορών της Δανίας. Αποστολή της είναι η συλλογή και ανάλυση στοιχείων προκειμένου να διαπιστωθούν τα αίτια του δυστυχήματος και να διατυπωθούν συστάσεις για την αποτροπή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.

Όπως επισημαίνεται, στόχος της έρευνας δεν είναι η απόδοση ευθυνών, αλλά η κατανόηση των συνθηκών που οδήγησαν στο συμβάν. Τα πρώτα συμπεράσματα αναμένονται το επόμενο διάστημα, καθώς οι έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη.

Οι αρχές έχουν δημιουργήσει κέντρο υποστήριξης για τους επιβάτες και τους συγγενείς τους στην περιοχή του Χίλεροντ, ενώ η κυκλοφορία στη γραμμή έχει διακοπεί μέχρι νεωτέρας.

Με πληροφορίες από berlingske.dk

Μετωπική σύγκρουση τρένων στη Δανία

01:05

2x

ΤΟ ΔΟΥΛΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ Η ΕΛΛΑΔΑ

 

Η Ελλάδα  και η ΕΕ απείχε στον ΟΗΕ από ψήφισμα καταδίκης του εμπορίου σκλάβων!

Χτες υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ με 123 ψήφους υπέρ ψήφισμα με το οποίο καταδικάζεται απερίφραστα το δουλεμπόριο Αφρικανών και το διατλαντικό εμπόριο σκλάβων ως μία από τις πιο απάνθρωπες και διαρκείς αδικίες κατά της ανθρωπότητας.

Ξέρετε ποιοί καταψήφισαν το ψήφισμα; Οι ΗΠΑ του Τραμπ, το Ισραήλ του Νετανιάχου και η Αργεντινή του φασίστα Μιλέι. Ξέρετε ποιοι ήταν μεταξύ των 52 που ακολούθησαν την “στριφογυριστή” τακτική της αποχής; Οι χώρες της ΕΕ, ανάμεσά τους και η Ελλάδα! 

 Η κουμπάρα και πρώην συνεργάτιδα του Λευτέρη Αυγενάκη συνελήφθη ως υπαρχηγός εγκληματικής οργάνωσης εμπορίας ανθρώπων- Αρχηγός ο σύζυγός της.

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ:  "Εγκληματική  οργάνωση  του  υποκόσμου - Μειοδοτών". 

ΓΕΡΑΠΕΤΡΙΤΗΣ ΚΑΙ ΙΡΑΝ

 

 ο  Γεραπετρίτης  είχε  το  θράσος σε  τηλεφωνική  επικοινωνία που  είχε  με  τον   Ιρανό  υπουργό  εξωτερικών να  του  πει:  ότι δεν νοείται να θεωρείται η Ελλάδα εχθρική χώρα για το Ιράν . 

Απάντηση  του  Ιρανού:

«Το διεθνές δίκαιο δεν επιτρέπει να παραχωρείται το έδαφος μιας χώρας σε εμπόλεμα μέρη για στρατιωτικές επιχειρήσεις.»

Και στο ίδιο πλαίσιο συνέδεσε  την ελληνική στάση, δηλαδή ότι —κατά την ιρανική θέση— η Ελλάδα, μέσω συνεργασίας με τις ΗΠΑ, εμπλέκεται έμμεσα.

ΚΑΥΣΙΜΑ

 

ΚΕΡΔΟΣΚΟΠΙΑ ΣΤΑ  ΚΑΥΣΙΜΑ 

Πώς ελέγχονται οι τιμές στα καύσιμα στα διυλιστήρια;

Στην Βουλγαρία η τιμή του λίτρου της βενζίνης πριν την έναρξη του πολέμου κατά Μ.Ο. ήταν :

~1,28 €

Σημερινές τιμές μετά την έναρξη του πολέμου:

~1,35 €

Αύξηση 5,468%

Αντίστοιχα στην Ελλάδα κατά Μ.Ο.:

~1,75€ προ

~ 2,05 € μετά (σήμερα)

Αύξηση 17,142 %

Με φόρους και χωρίς φόρους η διαφορά της αύξησης είναι φανερή.

ΟΙ ΠΑΤΡΙΟΤ ΣΤΗΝ ΣΑΟΥΔΙΚΗ ΑΡΑΒΙΑ

 

Οι  Patriot 

και  άλλα  παραμύθια.

Πότε  αποφασίστηκε η  παραχώρηση  των  Patriot   στην  Σαουδική Αραβία

• Η απόφαση ανακοινώθηκε το 2021.

• Η ανάπτυξη της συστοιχίας Patriot missile system ολοκληρώθηκε μέσα στο 2021–2022.

• Συνοδεύτηκε και από αποστολή ελληνικού προσωπικού για τη λειτουργία της.

• • Υπογράφηκε διμερής συμφωνία αμυντικής συνεργασίας μεταξύ Ελλάδας και Σαουδικής Αραβίας.

  • Συνδέεται και με ευρύτερα σχήματα συνεργασίας ασφαλείας στην περιοχή του Κόλπου (και πολιτικά με την προσέγγιση Ελλάδας–αραβικών χωρών).

  • Η συμφωνία δεν ήταν «δωρεάν αποστολή». Περιλάμβανε:

    • Οικονομική αποζημίωση προς την Ελλάδα για:

      • τη χρήση του συστήματος

      • την ανάπτυξη προσωπικού

    • Κάλυψη κόστους (λειτουργικά, συντήρηση κ.λπ.) από τη Σαουδική Αραβία

    • Πολιτικο-στρατηγικά οφέλη:

    • ενίσχυση σχέσεων Ελλάδας–Σαουδικής Αραβίας

    • γεωπολιτική παρουσία της Ελλάδας στον Κόλπο.

Υπερψηφίστηκε από τη τότε κυβέρνηση (Νέα Δημοκρατία).

Υπήρξε μερική στήριξη και από άλλα κόμματα της αντιπολίτευσης (σε επιμέρους άρθρα ή επί της αρχής).

Κόμματα όπως ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΚΚΕ εξέφρασαν επιφυλάξεις ή καταψήφισαν, κυρίως για:

• εμπλοκή της χώρας εκτός περιοχής.

• το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής,  
  

• Ψήφισε «ναι επί της αρχής» της συμφωνίας (δηλαδή υπέρ της συνεργασίας και της αποστολής).

• Όμως σε επιμέρους άρθρα εξέφρασε επιφυλάξεις και δεν έδωσε πλήρη «λευκή επιταγή».

• Οι βασικές επιφυλάξεις που είχαν διατυπωθεί τότε αφορούσαν:

• Την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάζεται η άμυνα της Ελλάδας.

• Την ανάγκη για σαφή ανταλλάγματα και διαφάνεια.

• Τι προέβλεπε η συμφωνία (2024)

  Αφορούσε τη συνέχιση της παρουσίας της ελληνικής συστοιχίας Patriot missile system και περιλάμβανε:

  • Παράταση της παραμονής της ελληνικής δύναμης στη Σαουδική Αραβία

  • Συνέχιση αποστολής προσωπικού των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων

  • Διατήρηση της επιχειρησιακής λειτουργίας του συστήματος εκεί

  ---

  💰 Τι προέβλεπε ως αντάλλαγμα

  • Η Σαουδική Αραβία συνέχιζε να:

    • καλύπτει τα έξοδα λειτουργίας και συντήρησης

    • καταβάλλει οικονομική αποζημίωση στην Ελλάδα

  • Παράλληλα διατηρούνταν τα γεωπολιτικά οφέλη (σχέσεις, συνεργασία στην ασφάλεια)

  ---

  🗳️ Ποιοι την ψήφισαν

  • Νέα Δημοκρατία → Υπέρ

  • ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής → Υπέρ επί της αρχής (με επιφυλάξεις)

  • ΣΥΡΙΖΑ → Κατά

  • ΚΚΕ → Κατά

  • Άλλα κόμματα → κυρίως αρνητικά ή επιφυλακτικά.

  • Τι άλλαζε σε σχέση με το 2021

    • Δεν ήταν νέα αποστολή, αλλά συνέχιση της ίδιας αποστολής

    • Επιβεβαίωνε ότι η Ελλάδα παραμένει στρατιωτικά παρούσα στη Σαουδική Αραβία

    ---

    👉 Συμπέρασμα

    Το 2024 η Βουλή ενέκρινε ουσιαστικά την παράταση της αποστολής των Patriot, με τα ίδια βασικά χαρακτηριστικά: πληρωμή από τη Σαουδική Αραβία, συμμετοχή ελληνικού προσωπικού και πολιτικο-στρατηγική συνεργασία.

ΛΑΦΑΖΑΝΗΣ

 

              O tempora, o mores

Στην  επόμενη  πορεία μη  εκπλαγείτε αν  δείτε  τον  συγκεκριμένο  να  κρατά  αφίσα  του  Πάπα  ή  του  Πατριάρχη.