Αν θυμάμαι καλά η υπόθεση αφορούσε τα αντιδραστήρια για τον έλεγχο του AIDS, αλλά και γενικότερα τον μοριακό έλεγχο του αίματος (NAT testing) για την ανίχνευση HIV και άλλων ιών στις αιμοδοσίες, που προωθήθηκε επί υπουργίας Υγείας του Δημήτρη Αβραμόπουλου (2006–2009). Το 2006 το Υπουργείο Υγείας προχώρησε σε διαγωνισμό για την προμήθεια αντιδραστηρίων και συνοδού εξοπλισμού για τον πανελλαδικό μοριακό έλεγχο του αίματος. Ο Αβραμόπουλος, ως υπουργός, είχε υπογράψει τις σχετικές αποφάσεις και συμμετείχε θεσμικά στη διαδικασία.
Έλεγχος του Σώματος Επιθεωρητών Υπηρεσιών Υγείας (ΣΕΥΥΠ), που διατάχθηκε από τους εισαγγελείς κατά της διαφθοράς, κατέληξε ότι υπήρχαν ενδείξεις υπερτιμολόγησης στις σχετικές συμβάσεις και ότι ο προϋπολογισμός του διαγωνισμού είχε τεθεί σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο. Ωστόσο δεν είχε προσδιοριστεί συγκεκριμένα η ζημία του Δημοσίου.
Ως προς τον ίδιο τον Αβραμόπουλο, οι εισαγγελικές έρευνες δεν κατέληξαν σε ποινική δίωξη. Σύμφωνα με δημοσιευμένες πληροφορίες για τη διάταξη αρχειοθέτησης, οι καταγγελίες περί χρηματισμού κρίθηκαν αόριστες και χωρίς επαρκή αποδεικτικά στοιχεία για να στηρίξουν κατηγορία.
Με κλείσιμο απειλείται άμεσα ένα από τα πιο ιστορικά καφενεία της Αθήνας, «Η Μουριά», που βρίσκεται στη συμβολή των οδών Χαριάλου Τρικούπη και Καλλιδρομίου στα Εξάρχεια. Η ίδρυσή του χρονολογείται το 1915, με τη «Μουριά» να αποτελεί για πάνω από έναν αιώνα τόπο συνάντησης Εξαρχειωτών και μη, κάτω από τη σκιά των πλατύφυλλων δέντρων της.
Δυστυχώς η «Μουριά» κινδυνεύει, καθώς όπως έχει ενημερώσει ο έβδομος κατά σειρά ιδιοκτήτης του καφενείου, ο Χρήστος Βάνας, ο ιδιοκτήτης του ακινήτου ζητά την έξωση της επιχείρησης προκειμένου να αλλάξει ο χώρος χρήσης.
https://www.flash.gr/kleinei-to-istoriko-kafeneio-moyria-sta-exarcheia-sima-kindynoy-gia-111-chronia-istorias-1068056
Σιδηροδρομικό δυστύχημα σημειώθηκε το απόγευμα της Παρασκευής (19/6) στην κεντρική Αγγλία, όταν δύο επιβατικά τρένα υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν κοντά στην περιοχή του Μπέντφορντ, προκαλώντας τον θάνατο ενός ανθρώπου και τον τραυματισμό πολλών ακόμη επιβατών.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το ένα τρένο ακινητοποιήθηκε λόγω βλάβης σε σύστημα ασφαλείας και λίγα λεπτά αργότερα δεύτερος συρμός έπεσε πάνω του.
Οι βρετανικές αρχές επιβεβαίωσαν τον πρώτο θάνατο από τη σύγκρουση, ενώ μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστός ο ακριβής αριθμός των τραυματιών. Ωστόσο, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για δεκάδες επιβάτες που χρειάστηκαν ιατρική φροντίδα.
Δεν υπήρξε πυρόσφαιρα.
https://www.kathimerini.gr/world/564296056/vretania-sygkroysi-trenon-sto-mpentfornt-anafores-gia-traymaties/
Ο Ανδρέας Μαζαράκης γεννήθηκε στο Μεταξουργείο την περίοδο του Εμφυλίου και μεγάλωσε στα Εξάρχεια, όπου και ολοκλήρωσε τη σχολική του εκπαίδευση στο 5ο Γυμνάσιο.
Σπούδασε στην ΑΣΟΕΕ, από όπου αποφοίτησε το 1974, ενώ συνέχισε στη Νομική Σχολή Αθηνών, αποκτώντας πτυχίο το 1978. Παράλληλα, φοίτησε στη Σχολή Θεάτρου του Εθνικού Θεάτρου και στη Σχολή Κωστή Μιχαηλίδη, ενώ για πέντε χρόνια σπούδασε στο Ωδείο Αθηνών φωνητική και ακορντεόν.
Κατά τη διάρκεια της δικτατορίας συνελήφθη επανειλημμένα λόγω της συμμετοχής του στο φοιτητικό κίνημα, ενώ τον Φεβρουάριο του 1973 στρατεύθηκε βίαια.
Διετέλεσε πρόεδρος της Επιτροπής Αποχουντοποίησης για πανεπιστημιακούς και καθηγητές σχολών της Αθήνας, ενώ εργάστηκε για χρόνια στον τομέα των εισαγωγών και εξαγωγών τροφίμων, πραγματοποιώντας εκτεταμένα ταξίδια σε Ευρώπη, Ασία, Μέση Ανατολή και Λατινική Αμερική.
Παράλληλα με τις υπόλοιπες δραστηριότητές του, ασχολήθηκε με την υποκριτική και τη δημοσιογραφία, με το ραδιόφωνο να αποτελεί τελικά το βασικό του πεδίο έκφρασης.
Με χαρακτηριστική φωνή και αιχμηρό λόγο, απέκτησε πιστό κοινό στα ελληνικά ερτζιανά. Η εκπομπή «Ο Εξαρχείων» στα Παραπολιτικά 90,1 αποτέλεσε σημείο αναφοράς, συνδυάζοντας πολιτικό σχολιασμό, κοινωνικές παρεμβάσεις και προσωπικές αφηγήσεις.
Πέρα από τη δημοσιογραφία, ο Ανδρέας Μαζαράκης είχε ενεργή σχέση με τον αθλητισμό, καθώς υπήρξε πρόεδρος του ιστορικού Αστέρα Εξαρχείων, στον οποίο αφιέρωσε σημαντικό μέρος της δράσης του.
Σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης 23 Απριλίου στη Δανία, όταν δύο τοπικά τρένα συγκρούστηκαν μετωπικά στη γραμμή Gribskov, βόρεια της πόλης Χίλεροντ.
Σύμφωνα με τις αρχές, στο περιστατικό επέβαιναν συνολικά 38 επιβάτες, εκ των οποίων οι 17 τραυματίστηκαν. Πέντε άνθρωποι βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση, ενώ η κατάστασή τους παραμένει δυναμική και ενδέχεται να μεταβληθεί. Οι τραυματίες διακομίστηκαν σε νοσοκομεία της περιοχής, με τη συνδρομή και ελικοπτέρου των ενόπλων δυνάμεων, το οποίο μετέφερε σοβαρά περιστατικά στο πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Κοπεγχάγης.
Η σύγκρουση σημειώθηκε γύρω στις 6:29 το πρωί, σε μονή σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ των σταθμών Χίλεροντ και Νόδεμπο. Οι αρχές χαρακτήρισαν το συμβάν «πολύ σοβαρό», ενώ στο σημείο επιχείρησαν ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας, της πυροσβεστικής και των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, δεν υπήρξαν εγκλωβισμένοι επιβάτες.
α αίτια του δυστυχήματος παραμένουν υπό διερεύνηση. Ωστόσο, σύμφωνα με εκτίμηση ειδικού στον τομέα των σιδηροδρόμων, είναι πιθανό το ατύχημα να οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος.
Συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι ένας από τους μηχανοδηγούς ενδέχεται να αγνόησε σήμα στάσης και να εισήλθε σε τμήμα της γραμμής όπου κινούνταν ήδη άλλο τρένο.
Η συγκεκριμένη γραμμή είναι μονής κατεύθυνσης, γεγονός που σημαίνει ότι τα τρένα που κινούνται σε αντίθετες κατευθύνσεις πρέπει να διασταυρώνονται αποκλειστικά σε σταθμούς.
Σε περίπτωση παραβίασης των σημάτων, υπάρχει κίνδυνος να βρεθούν δύο συρμοί στο ίδιο τμήμα της γραμμής, όπως φαίνεται να συνέβη σε αυτή την περίπτωση.
